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彩色通体陶瓷颗粒

交tong部彩色防滑路面标准:

3分类与组成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。

5.6 防滑骨料理化性能试验方法

5.6.1 莫氏硬度

用莫氏硬度计进行测量。

5.6.2 骨料粒径

用孔径为4mm的标准筛进行筛分。

彩色坡道防滑处理技术主要是通过采用的康曼彩色防滑路面粘合剂，将混合选定的高耐磨值的防滑骨料铺设于坡道表面，使之与基材完好地结合在一起，在保证的附着力、高耐磨强度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），终减少因坡道表面光滑而造成的事故，并缩短刹车距离。也为坡道斜坡的特殊施工环境配置了适合该场景下施工的***配方，让粘合剂的粘稠度和流动性更适合在坡道上施工。3、根据设计以及计算结果来撒涂防滑材料，并将路面清理干净整洁，回收多余材料。

彩色陶瓷颗粒防滑路面

英国在很多学校附近的道路上、道路交叉口、公交车道上大量使用了彩色陶瓷颗粒防滑路面，并且根据道路通过的不同区段、车流量、不同的道路曲率半径等规定了彩色陶瓷颗粒防滑路面的不同颜色和相关的抗滑值要求；撇开繁杂的***技术之外，传统的***水泥道路及沥清路面，给人的感觉就是色调单一化，沒有任何色彩感，既不美观而又地面防滑性能差。新西兰、澳大利亚等国近年来彩色陶瓷颗粒防滑路面的应用量也呈现增涨趋势；日本在这方面的应用也较早，特别是热熔型防滑涂料的应用方面较为成熟。英国的研究部门调查表明：彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，通常情况下可使事故***率降低50 %，在湿滑路面可使事故***率降低70 %。