金华高速陶瓷颗粒路面工程信息推荐“本信息长期有效”

彩色通体陶瓷颗粒

彩色防滑路面优点:

性能持久：采用天然通***色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚bin烯四类耐候性的树脂中选择，得到的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶xing交通事故。

保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。

彩色坡道防滑处理技术主要是通过采用的康曼彩色防滑路面粘合剂，将混合选定的高耐磨值的防滑骨料铺设于坡道表面，使之与基材完好地结合在一起，在保证的附着力、高耐磨强度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），终减少因坡道表面光滑而造成的事故，并缩短刹车距离。也为坡道斜坡的特殊施工环境配置了适合该场景下施工的***配方，让粘合剂的粘稠度和流动性更适合在坡道上施工。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。

陶瓷颗粒路面厚度

若是上下坡的坡道防滑、减速带、转弯道路、高速ETC等的防滑要求程度较高，所以铺设要求相对要厚一些，一般在3-5毫米。不同环境、场所内路面所需要的防滑程度也不同，自然对彩色防滑路面粘合剂施工厚度的需求度也不一样，所以一旦该胶粘剂的施工厚度过薄那么就起不到好的防滑效果，过厚又浪费施工成本，因此在施工使用该胶粘剂时一定要结合施工环境选择合适的厚度。合理设计道路颜色的变化，直线越长不会影响安quan效果，还要缩短到目的地的距离，降低工程造价，缩短运行时间。

形式景观道、迎宾道、自行车道、人行道的彩色防滑路面粘合剂厚度一般在2-3毫米即可。